porsche 911 Carrera et targa : un style intemporel
La 911 présente une collection de modèles impressionnante : la Carrera et la 4S proposées en version coupé ou cabriolet, la Targa vient compléter la gamme. Dernière déclinaison disponible : la 911 t-hybrid. C'est une évolution hybride de la GTS qui gagne 61cv fournis, entre autre, par deux petits moteurs électriques.
En termes de puissance, la Porsche comment avec un moteur boxer flat six d’une puissance de 385 chevaux et offre des performances impressionnantes. La Carrera S atteint les 100 km/h en 3,7 secondes, alors que le modèle 4S franchit cette vitesse en à peine 3,4 secondes ; pour une vitesse de pointe atteignant les 306 et 308 km/h. La type 992 affiche donc une sportivité des plus remarquables puisque la version GTS t-hybrid culmine quant à elle à 541cv : what else ?
La qualité est au rendez-vous avec cette 911 type 992. Une innovation des plus notables réside dans le fait que cette 8ème cuvée a été conçu pour être la toute première de l’histoire à recevoir prochainement un moteur hybride. D’où la carrosserie en aluminium et l’intégration de la boîte à double embrayage PDK à 8 rapports, donc 6 sont réservés à la conduite et 2 pour limiter la consommation ainsi que les rejets d’émissions de CO2.
Porsche 911 Turbo et turbo s : la force brute domestiquée
Bien qu’elle soit plus lourde d’une cinquantaine de kilos, et plus puissante d’une trentaine de chevaux avec son moteur boxer flat six, la petite dernière montre une agilité des plus convaincantes sur route et s’adapte à tous les styles de conduite avec une facilité déconcertante. Elle affiche des performances de pilotage à la hauteur de sa réputation avec un mode Confort et Sport Plus qui s’adaptent à chaque situation, proposent une maniabilité à toute épreuve et des sensations dignes des plus grandes sportives.
Un nouveau mode de conduite « pluie » fait également son apparition et permet à la voiture de réguler automatiquement sa stabilité et de s’adapter à la conduite sur route mouillée. La voiture allie agilité et puissance, pour un rendu bluffant.
En termes de technologie embarquée, la nouvelle 911 marque également une grande innovation avec un tableau de bord presque entièrement digital, une boîte à double embrayage compacte et originale en forme de lame de rasoir, des finitions léchées de haute qualité présentes dans l’habitacle et un panel d’options disponibles en supplément comme un régulateur adaptatif ou encore une caméra à vision thermique, afin de personnaliser toujours plus l’expérience du conducteur.
